E-Auto: Misstrauen wächst

Tatsächlich laufen die Zulassungszahlen seit Jahresbeginn hoch, jeder zehnte in diesem Jahr verkaufte Pkw war ein Batteriefahrzeug oder Plug-in-Hybrid. Dieser „Hochlauf“ hat aber offenbar eine natürliche Grenze auf der Seite der Kunden.

Was nämlich nicht wächst, ist die Gruppe der Deutschen, die es sich überhaupt vorstellen können, auf ein Stromauto umzusteigen.

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Für E-Auto Interessierte

In diesem Zusammenhang noch eine fachlich-sachliche Information:

Die Fraktion der Grünen hat eine Positiv-Studie in Sachen E-Auto herausgegeben: Hier klicken

Der Experte in Sachen E-Auto, Kai Ruhsert, hat sich mit dem Papier beschäftigt:

Im Auftrag der Grünen-Bundestagsfraktion erschien Ende August 2020 ein Papier mit dem Titel „Vergleich der lebenslangen Teibhausgasemissionen von Elektroautos mit den Emissionen von Fahrzeugen mit Benzin- oder Dieselmotoren“, das von den einschlägigen Experten überaus positiv aufgenommen wurde:

• Prof. Claudia Kemfert, Mitglied des Sachverständigenrats für Umweltfragen, schrieb auf Twitter: „Und noch eine Studie, die eindeutig belegt: Elektroautos verursachen deutlich weniger CO₂ als bisher angenommen.„
• Volker Quaschning, Professor für Regenerative Energiesysteme an der HTW Berlin, meinte (ebenfalls auf Twitter): „Wieder mal belegt eine Studie, dass die #Klimabilanz vom #EAuto viel besser ist als vom #Benziner und #Diesel. Nach 30000 km ist der Mehraufwand für die #Batterie wieder drin. Wann hören endlich die Ausreden auf und wann starten wir die #Verkehrswende?“
• Christian Bauer, Umweltsystemwissenschaftler am Paul-Scherrer-Institut, einem der größten technischen Forschungsinstitute der Schweiz, sagte dazu im SPIEGEL: „Die Studie ist sauber durchgeführt und erklärt eingängig, wie groß die Vorteile eines Elektroautos heute bereits sind.“

Das Fazit der Autoren Hoekstra und Steinbuch über Elektroautos lautet (Zitat):

„Die Treibhausgaseinsparungen für verkaufte Autos im Jahr 2020 reichen von 54% bis 82%.„

Wir wollen wissen, ob das stimmt. 

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